Чому ми не хочемо TAV?
Онлайн енциклопедія. Рух протесту, що виник на початку 90-х серед жителів Валь ді Суза (Турин), які вони виступають проти будівництва високошвидкісної залізничної лінії Турін-Ліон, яку вважають марною тратою державних грошей і шкідливою для території.
Залізничні лінії, які є центром протестів, оскаржуються головним чином через те, що вартість вважається надмірною порівняно з їх корисністю, а також враховуючи вплив на навколишнє середовище І заподіяння шкоди здоров'ю людей у місцях, уражених будівництвом.
Надходження на озброєння TAV очікується в 2033 році. Але на сьогоднішній день TAV все ще припаркований на узбіччі, чекаючи фінального свистка матчу між установами та активістами Val di Susa, який грається вже 30 років.
Перше дослідження здійсненності TAV Turin Lyon було замовлено урядами Італії та Франції ще в 1991 році, але найбільшим поштовхом для ініціативи стало Європейська рада в Ессені 1994 р, який включив нову лінію Турин-Ліон до 14 європейських пріоритетних проектів у транспортній сфері.
Європейський Союз виділив ще 765 мільйонів євро на проект високошвидкісного залізничного сполучення Турин-Ліон. Ця цифра отримана з 7 мільярдів бюджету, виділених на стійку транспортну інфраструктуру.
Онлайн енциклопедія. Рух протесту, що виник на початку 90-х серед жителів Валь ді Суза (Турин), які вони виступають проти будівництва високошвидкісної залізничної лінії Турін-Ліон, яка вважається марною тратою державних грошей і шкідливою для території.