Що таке організація частини 21?
Частина 21 є система регулювання, яка включає схвалення проектних/виробничих організацій літаків та сертифікацію льотної придатності/екологічної сертифікації авіаційної продукції, частин і обладнання.
14 CFR, частина 21 визначає три окремі сертифікації: тип, виробництво та льотна придатність. Сертифікація типу — це затвердження конструкції літака та всіх складових частин (включаючи гвинти, двигуни, станції керування тощо).
Основною функцією власника DOA є взяти на себе повну відповідальність за всю розроблену продукцію (початкову льотну придатність), включаючи необхідність підтримки продовження льотної придатності розробленої продукції.
Сертифікація літаків і супутніх товарів, частин і. приладів, проектно-виробничих організацій.
Літаки, що не належать до частини 21 ті, які не повинні відповідати правилам реалізації льотної придатності, експлуатації та ліцензування, які вимагаються Базовим регламентом Великобританії. Літаки, що не підпадають під Частину 21, регулюються нами згідно з Постановою про аеронавігацію 2016 року (зі змінами) та Британськими вимогами до цивільних літаків (BCAR).
Частина 21 G, також відома як схвалення виробничої організації (POA), є нормативна база, яка регулює виробництво компонентів і систем літаків. У ньому встановлюються вимоги та процедури, яких компанія повинна дотримуватися, щоб отримати схвалення як виробничої організації.