На благо

У мокрій оренді орендодавець має оперативний контроль над літаком, оскільки він надає як літак, так і екіпаж. З сухою орендою ситуація інша. Лізингоодержувач повітряного судна в договорі сухого лізингу має операційний контроль, оскільки він є стороною, яка надає екіпаж.

Фактором відмінності між літаками з мокрою орендою та сухими є який здійснює оперативний контроль. У ситуації мокрого лізингу орендодавець зберігає оперативний контроль над усіма польотами, надаючи повітряне судно та екіпаж, тоді як у разі сухої оренди лізингодавець надає власний екіпаж і здійснює контроль.

У сухому лізингу орендар (сторона, яка орендує літак) отримує володіння та контроль над літаком, але вони відповідають за всі експлуатаційні аспекти, включаючи льотний екіпаж, технічне обслуговування, страхування, паливо та інші операційні витрати.

Приклади використання Wet Lease Розширення флоту: Авіакомпанії-початківці або ті, що перебувають на фазі швидкого розширення, можуть використовувати мокрий лізинг для збільшення операційної потужності, не чекаючи поставок нових літаків.

Однією з головних переваг договору оренди з обслуговуванням є те, що він зменшує капітальні та експлуатаційні витрати для орендаря. Лізингоодержувач не зобов'язаний інвестувати кошти в покупку або фінансування нових літаків, а також нести витрати на наймання, навчання та управління екіпажем.

Ось деякі проблеми, пов’язані з орендою з обслуговуванням:

• Як правило, ви сплачуєте вищі щомісячні платежі, щоб врахувати додаткові витрати орендодавця.
• Орендодавець має більше контролю над досвідом пасажирів, оскільки він встановлює особливості договору мокрого лізингу.
• У договорах оренди з мокрим обслуговуванням необхідно враховувати більше правил FAA.